无油轴承是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。

无油轴承在使用的过程中难免会出现一些状况，无油轴承的前期失效方式，首要有：决裂、塑性变形、磨损、腐蚀、疲惫。在正常条件下，首要无油轴承是触摸疲惫首要内在影响要素：硬度、强度、耐性、耐磨性、抗蚀性、内应力状况（执役条件之外）。

下面，和小编一起来了解一下无油轴承的常见问题有哪些？

1.无油轴承淬火钢中的马氏体

高碳铬钢原始安排：粒状珠光体

淬火+低温回火：淬火马氏体M中含碳量，明显高承载轴承影响钢的力学功能

GCr15钢淬火M含碳量为0.5%～0.56%可取得抗失效才能最强的归纳力学功能。

M：隐晶马氏体，测得的含碳量是滑动轴承均匀含碳量。

2.无油轴承淬火钢中的残留奥氏体

高碳铬钢经正常淬火后，可含有8%～20%Ar(残留奥氏体)。

轴承零件中的Ar有利也有弊，Ar含量应适当。

硬度、触摸疲惫寿数均随之而添加，如果自发转变为马氏体，到达峰值后又随之而下降Ar的有利效果有必要是在Ar安稳状况之下，将使钢的耐性急剧下降而脆化。

轴接受载较小时：Ar发作少数变形，既消减了应力峰，又使已变形的Ar加工强化和发作应力应变诱发马氏体相变而强化，Ar量增多对触摸疲惫寿数的影响减小轴接受载较大时：Ar较大的塑性变形与基体会部分发生应力会集而决裂，从而使寿数下降。

3.无油轴承淬火回火后的残留应力

外表残留压应力的增大，疲惫强度随之增高(过大的残留应力可能引起零件的变形)外表残留内应力为拉应力时，则使疲惫强度下降。

轴承零件经淬火低温回火后，仍具有较大的内应力。

4.淬火钢中的未溶碳化物

淬火钢中未溶碳化物的数量、描摹、巨细、散布受钢的化学成分和淬火前原始安排的影响受奥氏体化条件的影响。

承载时(特别是碳化物呈非球形)与基体引起应力会集而发生裂纹，从而会下降耐性和疲惫抗力。

淬火未溶碳化物影响钢的功能

影响淬火马氏体的含碳量和Ar含量及散布，从而对钢的功能发生附加影响。

淬火未溶碳化物过多对钢的归纳力学功能和失效抗力是有害的。

轴承钢淬火后有少数未溶碳化物是必要的耐磨性取得细晶粒隐晶马氏体要求未溶碳化物少(数量少)、小(尺度小)、匀(巨细互相相差很小，而且散布均匀)、圆(每粒碳化物皆呈球形)。

适当下降轴承钢的含碳量是进步制件使用寿数的途径之一。

5.无油轴承钢的杂质含量

杂质：非金属搀杂物有害元素(酸溶)如氧含量越高，有必要下降制作用钢的含氧量破例：氧化物搀杂物就越多钢中杂质对力学功能和制件抗失效才能的影响与杂质的类型、性质、数量、巨细及形状有关一般都有下降耐性、塑性和疲惫寿数的效果关于在高应力下作业的轴承零件，钢中的MnS搀杂物因形状呈椭球状可以包裹危害较大的氧化物搀杂对疲惫寿数下降影响较小乃至还可能有利。